AI Mode deja a comparadores sin enlace en una prueba de vuelos

En varias búsquedas de vuelos, AI Mode ofrece duraciones, aerolíneas y precios, pero enlaza únicamente a Google Flights (Google Vuelos en la interfaz en español). Lo enseñó el SEO español Natzir Turrado (@natzir9) el 30 de octubre de 2026 en X, con cuatro capturas y este mensaje: «Google Flights inside AI Mode is pure abuse» (Google Flights dentro de AI Mode es puro abuso).

Minutos después añadió otras cuatro capturas con un resumen de la prueba: le pides vuelos a AI Mode y te devuelve Google Flights. Dos de ellas llevan un rótulo que dice que todas las fuentes de la respuesta son de Google. Una es de AI Mode en Estados Unidos, con la consulta «flights nyc to miami»; la otra, con «vuelos barcelona sevilla», no indica el país.

Barry Schwartz repitió la prueba el fin de semana del 31 de octubre y el 1 de noviembre con vuelos dentro de Estados Unidos e internacionales, y cuenta que en todas las respuestas el único enlace era Google Flights.

Cinco de seis búsquedas en google.es enlazan solo a Google Flights

La redacción hizo su propia comprobación el 4 de noviembre de 2026 en google.es: Chrome 152 en escritorio, sin sesión de Google, con las cookies rechazadas y AI Mode abierto con el parámetro udm=50. Se lanzó una consulta por ruta y se contaron todos los enlaces que salían de la respuesta.

Enlaces y contenido de cada respuesta de AI Mode:

Ninguna respuesta enlaza a una aerolínea, una agencia o un comparador, aunque varias nombran a Ryanair, Vueling o Iberia. Las tablas de precios tienen el formato de Google Flights: «Precios para», ruta y fechas, turista, ida y vuelta, una persona.

La búsqueda de siempre enlazaba a muchos más sitios. Con «vuelos madrid londres», el mismo día, salían arriba anuncios de eDreams y Skyscanner, y después un AI Overview que proponía reservar en Google Flights o comparar en Skyscanner, con enlace a los dos. Seguía un bloque de vuelos con selector de proveedor (Skyscanner desplegado; eDreams, Google Flights y lastminute.com como alternativas) y otro de webs de aerolíneas. Los resultados orgánicos eran, por este orden, skyscanner.es, ryanair.com, Google Flights, iberia.com, vueling.com, momondo.es y easyjet.com.

Son seis consultas, una vez cada una, en un solo día, sin sesión, desde una sola ubicación en España y solo en escritorio; el contraste con la búsqueda clásica se hizo con una de ellas. No mide qué parte de las respuestas de AI Mode enlaza a Google Flights: cuenta lo que salió en esas búsquedas.

La DMA prohíbe a Google favorecer sus servicios en el ranking

El Reglamento de Mercados Digitales (DMA, por sus siglas en inglés) se aplica en el Espacio Económico Europeo (EEE), no en Estados Unidos. Google fue designado guardián de acceso por su buscador en septiembre de 2023. El artículo 6.5 le prohíbe tratar mejor en la clasificación a sus propios servicios que a los similares de terceros, y le exige condiciones transparentes, equitativas y no discriminatorias. La ley entiende por clasificación la relevancia que un buscador da a sus resultados, sea cual sea la tecnología con que los presente, y también cuando presenta un solo resultado (artículo 2, punto 22).

Google cambió la SERP del EEE antes del 7 de marzo de 2024, fecha en que esas obligaciones empezaron a aplicarse. El 17 de enero de 2024 anunció bloques con enlaces a comparadores y avisó de que algunas funciones desaparecerían, entre ellas el bloque de Google Flights. El 15 de febrero detalló en Search Central las unidades de agregadores, una de ellas para webs de vuelos, y una unidad aparte para webs de aerolíneas. El 5 de marzo dio por hechos más de 20 cambios en los resultados, con unidades y filtros para comparadores de vuelos, hoteles y compras, y confirmó que el bloque de Google Flights había desaparecido.

Bruselas habló de AI Mode al multar a Google en julio

La Comisión Europea abrió una investigación el 25 de marzo de 2024 para saber si Google favorecía a sus servicios de búsqueda vertical frente a los de la competencia; citaba Google Shopping, Google Flights y Google Hotels. El 19 de marzo de 2025 le comunicó sus conclusiones preliminares: Google daba más visibilidad a sus resultados de compras, hoteles, transporte, finanzas y deportes, arriba de la página o en espacios propios, con formatos visuales y filtros que los demás no tenían.

El 23 de julio de 2026 la Comisión multó a Google con 460 millones de euros por esa autopreferencia (otros 430 millones fueron por Google Play) y le dio 60 días para ponerle fin, bajo amenaza de multas coercitivas. En la misma nota reconoció que Google había propuesto y empezado a probar cambios en cómo presenta sus servicios gratuitos de compras, hoteles y vuelos, y los calificó de «avances sustanciales» hacia el cumplimiento. Sobre AI Overviews y AI Mode, tomó nota de las propuestas de Google para aplicarles los principios de la decisión y dijo que el diálogo seguiría.

En septiembre de 2026 Google retiró de la SERP europea los listados gratuitos de productos y llevó sus unidades del EEE a los negocios locales. Su página de diferencias regionales en la Búsqueda, actualizada el 18 de septiembre, mantiene para vuelos una unidad de agregadores y otra de proveedores directos. La unidad de agregadores se llena con los datos que cada comparador envía en tiempo real por API, despliega el proveedor mejor clasificado y deja elegir otro, como el bloque que vimos en la búsqueda clásica. Ninguna de las dos páginas habla de AI Mode.

Las fuentes oficiales citadas no resuelven si estas respuestas concretas de AI Mode cumplen el artículo 6.5. AI Mode tiene otro frente abierto en Bruselas: la investigación por competencia del 9 de diciembre de 2025 sobre el uso de contenidos de editores en las respuestas de IA, a la que se remiten los editores franceses que denunciaron a Google el 29 de octubre.

Qué significa para comparadores, agencias y aerolíneas

Nuestra lectura: en el EEE conviven ya dos páginas de resultados para la misma búsqueda de vuelos. La clásica, rehecha a lo largo de dos años bajo la vigilancia de Bruselas, reparte el espacio entre comparadores, agencias, aerolíneas y Google Flights. La de AI Mode, al menos en las búsquedas que hemos visto, convierte la respuesta en un escaparate de Google Flights con una sola salida. En las seis respuestas de la prueba no había enlaces a comparadores, agencias o aerolíneas. Eso limita las salidas directas hacia esas webs en esos ejemplos; no mide cuántas visitas pierden ni permite generalizar a todas las búsquedas de vuelos.

No nos toca decir si eso choca con el artículo 6.5. Nos parece, eso sí, una pregunta que encaja de lleno en el diálogo sobre AI Mode que la Comisión dejó abierto en julio. Y no se puede despachar con el argumento de que la respuesta tiene un solo enlace, porque la definición de clasificación de la ley incluye ese caso.

Si trabajas para un comparador, una agencia o una aerolínea:

• Repite la prueba con tus rutas: AI Mode con udm=50, sin sesión, desde España, y guarda capturas con fecha. Search Console no permite comprobar por sí sola qué enlaces mostró cada respuesta, porque su vista de IA generativa mezcla AI Overviews y AI Mode y no da clics. Esas capturas son tu referencia para ver si algo cambia.
• Si lo que ves te perjudica, la Comisión tiene un formulario para empresas en la web de la DMA y dice que trata lo que recibe como información de mercado para vigilar el cumplimiento.